Наши коллеги с сообщества «СССР-2061» замутили новый конкурс на радость любителям качественных художественных работ. На этот раз предлагается создать дизайн футуристического автомобиля — внедорожника.
Приём работ шёл до 8 декабря и сейчас Конкурс подошёл к главному: просмотру работ и голосованию зрителей!
В начале 2030-х Советский Союз развивал хозяйство в отдалённых районах. Проложить хорошие дороги везде было невозможно, а возить людей и грузы — необходимо. Стране срочно потребовался массовый утилитарный внедорожник... Так, в 2033 году в Ульяновске сошла с конвейера первая серийная партия новых машин.
Задача участников конкурса — создать дизайн этого автомобиля.
Некоторые участники конкурса:
цитата Небольшая справка о сообществе «СССР-2061»
Проект «СССР-2061» посвящён тому будущему, до которого хочется дожить — именно так звучит его основная миссия.
В большинстве случаев это будущее светлое, почти всегда масштабное, и во всех случаях оно есть. Мы уже провели два больших художественных конкурса, несколько блиц-турниров, издали в бумаге сборник с лучшими работами и совсем не собираемся на этом останавливаться.
Почему СССР?
Ну, во-первых, мы живём там, где он был, причём живём во многом за счёт его достижений. Во-вторых, СССР, как ни крути, был уникальным проектом — люди действительно строили светлое будущее. Говорят ведь — в СССР было лучшее в мире будущее, и это очень недалеко от истины.
В-третьих, СССР-2061 – это не «СССР-1961 c нейропроцессорами и ядерными двигателями». Это совсем другая страна, не такая, какой был СССР, не такая, какая есть Россия сейчас — другая. Красивая, притягательная, ... Допишите и дорисуйте своё. Какой она будет — зависит от нас с вами. В конце концов, путь в тысячу миль начинается с первого шага, а будущее начинается с мечты.
Это мне интересно! Каждый год летом и осенью трясусь в по дорогам и бездорожью именно в УАЗах. И живу я на удивление как раз в будущем от 61 года! Обязательно постараюсь поучаствовать.
Потому что для этого рендера автор схалтурил и взял готовую сцену в 3DMAX-е. В первую лигу его привела не эта картинка, а схема с внутренней компоновкай его авто.
Всё такое размытое. И что это за колхозный автомобиль длинной 3,4 метра? — у трёхдверной классической нивы 2121 длина 3,7, а тут багги какой-то спортивный получился двухместный, явно не подходит под тех.задание про перевозку полтонны овощей.
Потому что в национальных республиках СССР, в частности, в Техасской и Калифорнийской Советских Социалистических Республиках, используются преимущественно надписи на национальных языках в рамках приоритетного национального проекта по поддержке самобытности малых народов и долгосрочной программы по развитию языков малых народов СССР :) А после вхождения в состав СССР Китайской и Индийской Советских Социалистических Республик английский народ и язык в рамках СССР стал малым.
Ну, в музее-заповеднике союзного значения «Форт-Росс» есть русскоговорящие сотрудники :) И, кстати, в музее в наступающем 2062-м году открывается выставка Fort-Ross-o-Rama, посвященная 250-летию «Под высочайшим Его Императорского Величества покровительством Российско-американской компании».
Мне кажется, что история этого СССР тоже вполне себе укладывается в:
цитата
— Мир не может быть построен так, как вы мне сейчас рассказали, — говорит абориген. — Такой мир может быть только придуман. Боюсь, друг мой, вы живете в мире, который кто-то придумал — до вас и без вас, — а вы не догадываетесь об этом...
Как пассажир и толкатель (если немножко застревает) этой замечательной машины, выбрал синий «Шустрый вездеход». Жёлтый что-то показался слабым. Клиренс низкий, дверки неудобные, двигатель непонятно где находится и как до него добраться при поломке — загадка, а странная гребёнка на колёсах доверия не вызвала — и звук от неё при движении будет — мама не горюй, и скорость по трассе она снизит, и наматывать на себя колёса будут всё, что попадётся. Ещё несущие штанги мостов выдаются — стоит зацепить за коряжину или камень — добра машине не будет. Остальные модели, может быть кроме зелёного клона ЗАЗика, малоинтересны, на мой взгляд, — они или повторяют современные «крутые» джипы, для настоящей полевой работы не приспособленные, либо страшно неудобно сконструированы в плане удобства водителя и пассажиров (особенно двери). На такие только смотреть приятно.
В желтой машине всё подчинено езде по бездорожью, поэтому она так и выглядит Двигатель или сзади или посеридине. Это позволяет при любой загрузке одинаково нагружать обе оси, что увеличивает проходимость. Остальные в основном паркетные внедорожники.
Достоинства жёлтой — относительно крупные двери, удобные для загрузки и посадки. Ну, обзор из кабины (правда все камни и грязь постоянно будут в стекло). Ну, компактность. А вот с двигателем просто швах — не знаю как насчёт распределения веса по осям — насколько это актуально при такой низкой посадке и широком профиле, но как матерятся шофера, когда пытаются ремонтировать «буханку» (где движок засунули в кабину), я слышал. Так будет и с этой машиной. А бахрома на колёсах зачем? Если она металлическая, то я бы вообще в эту машину не сел. Если резиновая — проще её сразу срезать.
Если двигатель сзади, то доступ как в автобусе. Если посередине заднее сиденье надо снимать. Клиренс увеличивается введением колесных редукторов, как на ЛуАЗе. Это не проблема. А бахрома художественне излишества.
Если двигатель сзади, то доступ как в автобусе. Если посередине заднее сиденье надо снимать.
Ситуация: машина сломалась зимой или осенью и ночью, кругом снег или грязища, холодно, кузов загружен картошкой или вещами, в салоне — пассажиры. Чтобы добраться до двигателя нужно не только всех высадить и разгрузить кузов, но придётся ещё и ковыряться в темноте, холоде в ограниченном пространстве. Я бы проклял конструктора на месте.
цитата тессилуч
Клиренс увеличивается введением колесных редукторов, как на ЛуАЗе. Это не проблема.
Такое ощущение, что у машины нет передней оси (или это фермы амортизаторов такие?) — там какая-то своя система «будущего» как у электромобиля. Видна гидравлика и несущие штанги, бесстыдно торчащие наружу. Что-то у меня сомнения, что эта конструкция выдержит, если наскочит на камень. А редуктор сделает такое колесо ещё более хрупким.
Я пока хорошие дороги за 30 лет жизни видел только в кино и в Кемерово у Амана Тулеева Может быть, конечно, ещё где есть, но чем дольше живу, тем меньше верю...
цитировать
свернуть ветку
