Тема «Альтернативные источники энергии»

Вы здесь: Форумы fantlab.ru > Форум «Наука и технологии» > Тема «Альтернативные источники энергии»

Альтернативные источники энергии

	Варианты ответов	Мой голос
	Ветроэнергетика
	Биотопливо
	Гелиоэнергетика
	Альтернативная гидроэнергетика
	Геотермальная энергетика
	Мускульная сила человека
	Управляемый термоядерный синтез
	Водородная энергетика
	Космическая энергетика

Внимание! Для голосования Вам нужно пройти авторизацию

Страницы: 1 2 3...12 13 14 15 16...39 40 41 🔍 поиск написать сообщение

автор

сообщение

авторитет

5 июня 2013 г. 16:42

цитировать

Из Википедии:

цитата
Альтернати́вная энерге́тика — совокупность перспективных способов получения,передачи и использования энергии, которые распространены не так широко, как традиционные, однако представляют интерес из-за выгодности их использования и, как правило, низком риске причинения вреда окружающей среде.

Опрос: Какой вид энергии вы считаете наиболее перспективным для внедрения в жизнь?
Прошу высказывать свои мнения, приводить обоснованные доводы, а также, мнения научных кругов.

Сайты:   http://alt-energy.org.ua/
             http://ecoafisha.ru/
             https://www.facebook.com/elmobility

–––
«Покончим с иллюзиями!» — с этого-то они и начинаются.
(Карл Краус)

философ

18 июля 2017 г. 15:50

цитировать

цитата Oleg_D_
Кстати у трамваев топливный КПД гораздо выше чем у большинства конкурентов: ЙОУ-мобилей, автобусов, но что то их не строят, а строят ЙОУ-мобили.

Ё-мобили что ли? Так их-то как раз вроде и не строят. А трамваи — один из основных видов транспорта во множестве крупных европейских городов.

–––
Αισχρον γαρ τοδε γ' εστι και εσσομενοισι πυθεσθαι {Ἰλιάς}
Нашим потомкам услышать об этом будет позорно

миротворец

18 июля 2017 г. 16:05

цитировать

цитата Сева1977
В Западной Европе переход на электромобили, конечно, будет раньше и более плавно, собственно он уже начался

У нас уже электробусы на реальных маршрутах шастают

авторитет

18 июля 2017 г. 18:28

цитировать

цитата DeMorte
НЕ очевидно, но Бум электромобилей (до 2020 года.) намекает

скорое истощение нефти предрекают уже лет -надцать(если не -сят), еще задолго до того, как термин "Пик нефти" стал менйстримом.
Электродвигатель является перспективным уже лет.. скоро третья сотня пойдёт. Моё ИМХО: это точно не связано с пресловуым заговором и лобби нефтянных корпораций и производителей ДВС. Электрокар не выигрывает у ДВС ни в практичности, ни в экономичности ни, как не парадоксально, ни в экологичности.
В свое время я был впечатлён статьёй про городок Хаутен, где автомобили исчезли как класс, но позже мне этот городок предстал как "пляж" из одноименного фильма с Ди Каприо, когда коммунна кайфарей оттащила раненного товарища умирать подальше от центра развлечения: с глаз долой из сердца вон. К чему это? А к тому, что если где-то прибавилось — где-то убавилось. Увеличение числа электродвигателей ведет к увеличению нагрузки на электросеть. Электричество, как ни крути, добывается на электростанциях: ТЭС, ГЭС, АЭС, каждая из которых по своему вредит экологии.
Теперь конкретно по электрокарам. Учитывая пробег среднего электрокара на одной зарядке он выходит не экономичнее ДВС в у.е. на км. Ресурс двигателя ДВС в разы превосходит аккумулятор электрокара. А утилизация любых аккумуляторов — это вообще отдельная тема. Это не бумагу перерабатывать. Да и производство аккумуляторов повреднее и опаснее сборки ДВС. А еще вспоминается главная проблема урбанизации конца 19 века: куда девать навоз? Кроме шуток! До изобретения ДВС это была очень острая проблема. А теперь представьте, что будет с городами на которые нахлынет волна электрокаров. Заправка обычной машины занимает пару минут. А аккумлятора электрокара? Это какие очереди будут? К тому же какую нагрузку на сеть несет такая заправка? Если мерять в многоквартирных домах — с чем сравнить? С 5 подъездной 5 этажкой? 9 подъездной 20-этажкой? Не, серьёзно. У кого какие сведения? Я читал, что нагрузка одной такой заправки сравнима с многоквартирным домом без уточнений. А умники пытающиеся тянуть удлинитель из дома к машине вырубали свет во всем подъезде порой.
В общем, ДВС обошел электродвигатель в автомобилестроении в честной конкурентной борьбе без всяких лобби, массонов и теорий заговоров.
И в случае истощения нефти и газа электрокары не выход.
Выходом будет развитие общественного транспорта, в т.ч. вакуумного, пневматического и чего еще придумают. Понятие личного транспорта должно трансформироваться из автомобиля в велосипед и самокат, а общественный транспорт должен предусматривать возможность перемещения вместе в личным транспортом — а то нынче с велосипедом в метро не войдёшь и в электричку проблема.
Ну а ДВС будут узко применимы: армия, полиция, геологоразведка.... Ну точно "Безумный Макс" получается)))

магистр

18 июля 2017 г. 18:35

цитировать

цитата Роке Алва
Заправка обычной машины занимает пару минут. А аккумлятора электрокара?

Роботизированная замена аккумулятора занимает у Тесла те же пару минут. Но, вообще, я отчасти с вами согласен, хотя нет никаких сомнений в том, что замена автомобилей с ДВС на электрокары радикально улучшит экологическую обстановку там, где это важнее всего — в городах. Не решив, разумеется, принципиальную проблему использования углеводородов в энергетике.

–––
"Мир идет прахом в той стороне, мальчик"

авторитет

18 июля 2017 г. 19:27

цитировать

цитата sanbar
Роботизированная замена аккумулятора

Т.е. вынул-сунул. Но тот который вынули — он же заряжается. И не одну минуту. И сколько таких аккумуляторов средняя станция одновременно может заряжать? Какова на неё нагрузка в этот момент?

И в городах без ДВС воздух правда станет чище. Но тут мне аналогия с канализацией напрашивается, да и банальными мусоровозками. Больше на улицах не гадят, как в средние века и мусор вывозят — в городах и правда чище. Но вот недавно ВНЕЗАПНО выяснилось, что загрузка имеющихся мусоросвалок на пределе и срочно нужны мусороперерабатывающие заводы, чтобы не потонуть в собственном...хм...образно выражаясь. Да и экскурсия на какую-нибудь свалку удовольствие сомнительное, но впечатлений масса.

Так что говоря об альтернативных источниках энергии — электричество углеводородам так себе замена. Тесла еще лет 100 назад сказал: энергия у нас под ногами и вокруг нас, а мы её не используем. А воз и ныне там. Увы.

PS и еще. Из Москвы и Питера тяжелое и вредное производство перенесли в область в итоге оба города вошли в топ городов России по благоприятной экологии, а вот области резко опустились в рейтинге.

гранд-мастер

19 июля 2017 г. 10:48

цитировать

цитата Роке Алва
будет развитие общественного транспорта, в т.ч. вакуумного, пневматического и чего еще придумают. Понятие личного транспорта должно трансформироваться из автомобиля в велосипед и самокат, а общественный транспорт должен предусматривать возможность перемещения вместе в личным транспортом — а то нынче с велосипедом в метро не войдёшь и в электричку проблема.

в Москве Питере, миллионниках наверное, но если город маленький, из конца в конец автобус раз в час, чаще — экономически не оправдано, то личный транспорт безальтернативен, в лучшем случае такси.

–––
Любовь никогда не перестает... ап. Павел
Не указывайте дорогу Любви. отец Олег

философ

19 июля 2017 г. 11:10

цитировать

Небольшой город можно меньше чем за час на велосипеде пересечь. Для всех это не подойдет, конечно, но для очень и очень многих — вполне, как можно наблюдать в тех местах, где для этого есть условия — велосипедные маршруты, стоянки. И дорогая парковка для машин вдобавок.

–––
Αισχρον γαρ τοδε γ' εστι και εσσομενοισι πυθεσθαι {Ἰλιάς}
Нашим потомкам услышать об этом будет позорно

гранд-мастер

19 июля 2017 г. 11:34

цитировать

цитата Ursin
И дорогая парковка для машин вдобавок.

в маленьких городах парковки пока бесплатны

–––
Любовь никогда не перестает... ап. Павел
Не указывайте дорогу Любви. отец Олег

авторитет

19 июля 2017 г. 11:39

цитировать

Какой-же это город маленький если на автобусе из конца в конец час автобус идет? Или если туда обратно+постоять на конечной, то 25-30 минут, так?
Ну, это значит пешком за час-два пройти можно. На велике быстрее. Если с сердцем проблемы — то да, проблема...
Да и сам велосипед как транспорт у нас е развит. В больших городах появились велодорожки, но пешеходы их воспринимают как свои прогулочные тропинки и еще умудряются порой ругаться с велосепидистами "куда летишь? Чего дудишь?". В маленьких городах и то всё куда проще. Когда мало участников движения и нет эстакад — велоспедист себя вполне вольготно чувствует даже без выделенных дорожек.

авторитет

19 июля 2017 г. 11:47

цитировать

цитата Elric
У нас уже электробусы на реальных маршрутах шастают

Это в Белоруссии?
А что у вас там со Sky Way, не знаете? Толи строят, толи построили уже — по новостям только запутаешься скорее чем поёмешь?

философ

19 июля 2017 г. 12:36

цитировать

цитата mist
в маленьких городах парковки пока бесплатны

Это ведь не во всем мире так. Я говорю про города, где есть с одной стороны хорошие условия для велосипедного движения, с другой — стимул. Таких городов много и маленьких и больших, но не в Росиии и СНГ, к сожалению.

–––
Αισχρον γαρ τοδε γ' εστι και εσσομενοισι πυθεσθαι {Ἰλιάς}
Нашим потомкам услышать об этом будет позорно

магистр

19 июля 2017 г. 12:56

цитировать

Грят, что наиболее простым источником энергии является водород, непрерывно истекающий из земных недр. Но концепция эта пока не общепринята, хотя где-то есть небольшая электростанция работающая на таком водороде. Подробностей не знаю, так что спрашивать ни к чему.

–––
Вскую шаташася языцы, и людие поучишася тщетным?

миротворец

20 июля 2017 г. 15:23

цитировать

цитата Роке Алва
Это в Белоруссии?
А что у вас там со Sky Way, не знаете? Толи строят, толи построили уже — по новостям только запутаешься скорее чем поёмешь?

Электробус реально ходит в Минске по маршруту — я уже покатался — мне понравилось
А Sky Way ... я думаю его авторов скоро посадят за долги :-)

Или 1шт купят на свалку вот таких вот достижений возить

(это никому не нужная карусельная парковка)

авторитет

20 июля 2017 г. 15:36

цитировать

цитата Elric
это никому не нужная карусельная парковка

Ну в разных там Сингапурах или Гонг-конгах — очень даже нужна. Просто по картинке — в пейзаж не вписывается явно.
Кстати о парковках таких.
Наткнулся недавно на интересный пост на пикабу: http://pikabu.ru/story/budushchee_glazami...
Причем это не из серии "рисунки детей на тему будущего через 100 лет" и не письмо пионеров 1960 года пионерам 2010. Это вполне себе идеи воплощаемые в проекты. Причем многие немного видоизмененно были таки внедренны.
Включая описанные там парковки-соты. Правда не для автомобилей

миродержец

24 июля 2017 г. 21:13

цитировать

Боюсь, велик — альтернатива только в местах вечно прекрасной погоды. Обычный человек, тот, что не фанатик, ни в дождь, ни в снег на него не взгромоздится. Я, например, даже в мае ездил на нем на работу в среднем раз в два дня. Дождь-с.

Электромобили сегодня вполне достойные выпускаются. Большого опыта у меня с ними нет, только на BMW i3 изредка, но машинка имеет и достоинства. По сравнению с ДВС-аналогами, на которых можно покататься за те же деньги. Например, гораздо лучшую динамику на скоростях, разрешенных ПДД. И пробег на одной зарядке — чуть больше 100 км — вполне преемлем по городской жизни.

Но, мне кажется, пока что не исчерпали себя технологии повышения эффективного КПД. Те же гибридные автомобили. Уже и российские автопроизводители их выпускать обещают. А гибриды дают в городах очень ощутимую экономию бензина и по цене уже практически не отличаются от обычных легковушек.

Так что, думаю, цены на нефть-газ будут расти постепенно, по мере их исчерпания, соответственно будет расти использование нетрадиционных автомобилей. В результате ездить станет дороже, но на конную тягу цивилизация не перейдет.

–––
Человек, нажимающий где-то там пальцами на клавиши, не имеет никакого отношения к тому, что я здесь говорю и думаю.

гранд-мастер

25 июля 2017 г. 13:20

цитировать

цитата _Y_
ездить станет дороже, но на конную тягу цивилизация не перейдет

газа много, придется его жечь. Интересно будут ли когда-нибудь автомобили на микро атомных реакторах о которых в 40-50-х мечтали.

–––
Любовь никогда не перестает... ап. Павел
Не указывайте дорогу Любви. отец Олег

миротворец

25 июля 2017 г. 19:41

цитировать

цитата mist
будут ли когда-нибудь автомобили на микро атомных реакторах

Наверняка будут. А пока многое упирается в защиту от несанкционированного воздействия и захвата.

авторитет

26 июля 2017 г. 14:26

цитировать

цитата Stout
Наверняка будут.

Никогда не будут. Во-первых, ваше "пока" продолжается всю историю человечества; во-вторых — "санкционированный" захват типа провокации каких либо спецслужб ничем не лучше "несанкционированного"; в третьих — радиоактивная начинка ВСЕГДА будет потенциально опасна, какой бы надежный корпус не сочинили (против лома в руках идиота нет приема).
А вот что действительно наверняка будет, это электро-аккумуляторы (в т.ч. для автотранспорта) с ёмкостью на 2-3 порядка выше современных и стоимостью на порядок ниже. Будущее за нормальными аккумуляторными электромобилями, а не за кошмарными фантазиями безграмотных фантастов 1950х.

магистр

27 июля 2017 г. 08:56

цитировать

цитата glazier
Никогда не будут.

Странно так про науку говорить. 300 лет назад про электричество толком ничего не знали, а уж про атомную энергию и подавно. Раньше компьютеры размером с дом были, а сейчас в карман помещаются.
ИМХО, все возможно. Сколько энергии нужно от автомобильного реактора? Может от этого и "плясать"?

–––
Меня отнесли на поле, проткнули шестом и оставили одного. (Волшебник Изумрудного города)

миродержец

27 июля 2017 г. 09:58

цитировать

Мне кажется, здесь нет причины спорить. В том виде, в котором сегодня существуют атомные реакторы — включая тот, в котором их можно вообразить в будущем — для транспорта они неприменимы.

Что касается моего мнения, то я вообще считаю атомную энергетику неизбежным злом — используем потому, что отказаться не можем. Слишком опасна даже в виде стационарных станций.

Если же говорить об энергии атомного ядра, то кто же его знает какие технологии будут найдены в будущем? Вполне возможно, но сегодня непредсказуемо.