Андрей Волос «Жизнь Изамбарда Брюнеля, как бы он рассказал её сам»
Перед вами — не просто дежурная книга из серии «Жизнь замечательных людей». Это воображаемая автобиография английского инженера, конструктора и коммерческого деятеля Изамбарда Кингдома Брюнеля, написанная известным российским писателем. В основу положены реальные дневники технического гения и записки его сына. Читатель может перенестись в Викторианскую эпоху и ощутить весь риск, который переживают новаторы прошлого. Что будет, если Темза хлынет в туннель, который копают под ней? Что случится, если огромный железный пароход сядет на мель? И, главное, как действовать главному герою, создателю всех этих мегапроектов, без которых наша жизнь не была так комфортна, а путешествия — увлекательны, чтобы спасти свои создания? Об этом — оригинальная книга, которая будет интересна не только будущим инженерам, но и широкому читателю.
Лингвистический анализ текста:
Приблизительно страниц: 224
Активный словарный запас: низкий (2518 уникальных слов на 10000 слов текста)
Средняя длина предложения: 113 знака — на редкость выше среднего (81)!
Доля диалогов в тексте: 0% — на редкость ниже среднего (37%)!
подробные результаты анализа >>
2017 г.
Отзывы читателей
Рейтинг отзыва
majj-s, 15 июня 2026 г.
Улучшатель
Человек занявший, по донным опроса ВВС, второе (после Черчилля) место в списке величайших британцев, а слышали вы о нем? Вот и я не слышала до этой книги, и благополучно не узнала бы,не возьмись читать Андрея Волоса. Можно ругать премии за политическую ангажированность, но именно лонг Большой книги два года назад познакомил меня с автором, к которому с тех пор время от времени возвращаюсь. У него редкий по нынешним временам жанровых кроссоверов, интерес к авантюрному роману; сочетание интересов технаря и гуманитария; простая, без стилистических изысков, но точная проза; особый стоический фатализм в основе.
«Жизнь Изамбарда Брюннеля, как бы он рассказал ее сам» — это беллетризованная биография одного из самых плодотворных инженеров эпохи Промышленной революции, рассказанная, как и следует из заглавия, от первого лица. Брюннель не изобретатель в строгом смысле, был техническим гением с даром улучшать и доводить до ума уже существующее. Человек, умеющий заставить, хотя вернее будет сказать «убедить» мир вещей работать с большей отдачей. Человек, под чьим внимательным взглядом и умелыми руками КПД повышается и потенциал вещи, конструкции, инженерного решения раскрывается ограненным алмазом.
Для примера: шестнадцатилетним, во время обучения в Оксфорде, он так усовершенствовал конструкцию весельной лодки, что она пролетела 180 миль по Темзе от Лондона до Оксфорда и обратно как птица, чем обеспечил своим друзьям из гребной команды победу с большим отрывом от вечных соперников из Кембриджа. Это в 16 лет! И примерно в том же возрасте принял совершенно взрослое участие в строительстве туннеля под Темзой, которое вел его отец. Тут надо сказать, что семейные обстоятельства как нельзя лучше способствовали развитию его талантов.
В астрологии есть понятие эссенциальных и акцидентальных достоинств. Первые имманентные, присущие человеку изначально (он будет хорошим певцом независимо от того, где и когда родится). Вторые определяются обстоятельствами: он будет хорошо петь, даже трудясь на ямайской плантации сахарного тростника, но родившись в европейской столице в семье оперных певцов и закончив консерваторию, покорит мировые сцены. Изамбарду в этом смысле повезло, в его судьбе эссенциальные достоинства соединились с акциддентальными, отец, Марк Брюннель, был из той же породы изобретателей-усовершенствователей. Так, изменил систему производства блоков для нужд флота «благодаря машине Брюнеля десятеро могут ныне быстро и единообразно выполнить то, что прежде требовало усилий ста десяти человек и не могло гарантировать достойного результата» (цитата из биографии).
Вы спросите, а при чем здесь авантюризм? Выходец из среднего класса занимается любимым делом, да еще и получает за это профит в деньгах и регалиях. В том-то и дело, что инженер в то время рисковал всем своим имуществом, примерно как предприниматель в современной России. С той разницей, что у нас отсутствует понятие долговой тюрьмы, а в викторианской Англии туда попадали запросто, в том числе и вполне себе джентльмены. Пришлось посидеть и отцу, причем компанию ему добровольно составили жена и сын. Человек, вошедший в историю изобретением Проходческого щита и построивший туннель под Темзой, на минутку!
Проблемы с инвесторами перешли к сыну по наследству так же, как инженерный изобретательский дар. Изамбард, хотя и не подвергался по итогам своей работы арестам, тоже не раз проигрывал перспективные тендеры, когда те предпочитали менее затратные, хотя куда менее перспективные, инженерные решения. Интересно, что в ряде случаев им приходилось возвращаться к ранее отвергнутым проектам Изамбарда. В числе построенного им:
25 железных дорог в Англии, Ирландии, Италии, Индии.
8 пирсов и сухих доков,
3 крупных парохода.
5 висячих мостов,
125 железнодорожных мостов, в том числе Клифтонский мост у города Бристоль, поглядите, какая красота и каким современным он выглядит, а ведь это середина позапрошлого века. Эра пара!
Не то, чтобы мой мир после этой биографии уже не был прежним, и эталонной назвать ее не могу, автор таких в моей табели о рангах Лев Данилкин. Но вот вектор восприятия она чуть сместила. Сужу по тому, как изменилось мое отношение к железной дороге, вокзалам, логистике, когда довелось путешествовать после прочтения книги. Место привычного недовольства недостатками РЖД заняло понимание, какой труд скольких талантливых людей стоит за возможностью вот так вот так, быстро, с комфортом и минимальными рисками попадать из пункта «А» в пункт «Б», и поняла, что мир, при всех его недостатках, движется в правильном направлении.