Тема «Как вы относитесь к введению платного въезда в центр мегаполисов (а может и не только в центр).»

Вы здесь: Форумы fantlab.ru > Форум «Трёп на разные темы» > Тема «Как вы относитесь к введению платного въезда в центр мегаполисов (а может и не только в центр).»

Как вы относитесь к введению платного въезда в центр мегаполисов (а может и не только в центр).

	Варианты ответов	Мой голос
	1. Давно пора - это значительно улучшит дорожную ситуацию
	2. Давно пора - это также значительно улучшит экологическую ситуацию
	3. В принципе возможно, но торопиться не следует - сначала надо все тщательно подготовить
	4. Скорее не стоит, может быть очень ограниченно и на небольших участках
	5. Категорически не согласен - это не поможет с пробками
	6. Категорически не согласен - почему я должен за это платить...
	Далее просьба отвечать отметившим пункты 1-3 - сколько реально должна составлять плата за въезд?
	1. До 1000 рублей в месяц
	2. 2000 - 3000 рублей в месяц
	3. Около 5000 рублей в месяц
	4. Около 10000 рублей в месяц
	5. Значительно более 10000 рублей в месяц

Внимание! Для голосования Вам нужно пройти авторизацию

Страницы: 1 2 3 🔍 поиск написать сообщение

автор

сообщение

миротворец

4 июля 2008 г. 15:15

цитировать | [ ]

цитата Дон Румата
интересно, а многих ли автомобилистов остановит плата до 3000 тыс. в месяц

Повышать до тех пор, пока можно будет ездить нормально. Сам, кстати, с удавольствием могу и не ездить.

цитата albori
в чём проблема то.

Куда расширять-то? Некуда! Под землей нельзя — "болото" (это я про Питер), над землей нельзя — архитектурные памятники, будь они неладны...

–––
Лунная призма, дай мне силу!

магистр

4 июля 2008 г. 15:26

цитировать | [ ]

Вот Вы мне теперь расскажите как и кто эту плату будет взимать??? А для гор транспорта спецпропуска? Да через 3 дня такие пропуска будут у 80% автомобилистов, и не смогут ездить по центру только пенсионеры и совсем малоимущие. У меня такое ощущение что вы говорите не о российских городах...

–––
Я бы хотел доказать вам, что я волшебник, но мне нельзя использовать магию вне Хогвартса.

миродержец

4 июля 2008 г. 15:27

цитировать | [ ]

цитата LAN
просто движение по Питеру — тысячи три — это, по крайней мере, уберет с дорог процентов 10 машин — совсем рухлядь

Увы, но старых машин, и в первую очередь советских, не так уж много осталось. Так что 10% — оптимистично.
А в Питере, по большому, то счету, на метро почти всегда быстрей

–––
"Креста не бывает выше человеческих сил"

миродержец

4 июля 2008 г. 15:31

цитировать | [ ]

цитата albori
albori

–––
"Креста не бывает выше человеческих сил"

миротворец

4 июля 2008 г. 21:04

цитировать | [ ]

albori :beer:

Я категорически против. У нас ни к чему хорошему это не приведет. :-[

Лишнее поле для коррупции только будет.У нас же как — все равные ,но есть и те,кто ровнее. :-)))

.А посему будут и бесплатные пропуска,КОТОРЫЕ ВСЕГДА МОЖНО БУДЕТ ДОСТАТЬ,за те же 10-15 тысяч и не на месяц,а на всю жизнь.Если необходимость такая возникнет.Так было и так будет.Пока менталитет не изменится,но будет это очень не скоро. :-(

А контролировать въезд кто будет?Гайцы?Так им дал на лапу и поехал.А если специально обученные для этого люди,тогда их набирать надо,зарплату платить,льготы,соц. пакет,кормить и т.д.

скрытый текст (кликните по нему, чтобы увидеть)

Да и естественные отправления совершать.А что-то я не видел в ценре общественных туалетов в приделах доступности.Но это так.К слову.

В копеечку обойдется все это.А кто деньги выделит?Государство? Но все равно это проблему не решит .Им ведь то же денег дать можно. :-[

Мы не Германия (к сожалению или к счастью уж не знаю)Так зачем это все нужно? И кому? И главное почему я должен платить деньги?За что???

Не уверен я что они на благое дело пойдут.Скорее осядут у толстосумов. Я и так добросовестно дорожный налог плачу.И что ,дороги лучше стали?Даже если сравнивать с прошлым годом — по тем же маршрутам где я езжу — качество покрытия резко ухудшилось. А вот въезд в город грузовиков(вне зависимости от того кому они принадлежат) — я бы резко ограничил.А то пройдет такая дура по дороге — и в асфальте колея образуется,менять его надо.Да и загрязняют атмосферу они без меры,как впрочем и зловонные пассажирские автобусы. А вообще,да, на метро в центре Питера гораздо быстрее. ;-)

Да и пиво с водкой пить можно. :-)))

–––
Жосс Бомон, шпионаж и мордобой

гранд-мастер

4 июля 2008 г. 21:44

цитировать | [ ]

Отношусь положительно. Но сначала надо покончить с коррупцией и взятках на дорогах...

цитата albori
А вот это проблема властей — делайте отдельные полосы для автобусов и прочего городского транспорта, в чём проблема то.

А разве крайние полосы не предназначены ТОЛЬКО для общественного транспорта? Если это так, то делать такие полосы бесполезно...

–––
Пора просыпаться от осенне-зимней спячки!

философ

4 июля 2008 г. 23:18

цитировать | [ ]

цитата Ladynelly
А разве крайние полосы не предназначены ТОЛЬКО для общественного транспорта? Если это так, то делать такие полосы бесполезно...

Если не указано специально (разметками и знаками) — то нет. А вот у нас в Питере в прошлом году отремонтировали Лиговский проспект и сделали выделенные полосы для общественного транспорта _посредине_ проезжей части. Отделили заборчиками середину дороги с трамвайными рельсами, и там же автобусы пустили. Теперь они в пробке не стоят.
На мой взгляд, срочно надо строить развязки вместо перекрестков, и подземные и надземные переходы вместо светофоров через каждые 30 метров, для реальной борьбы с пробками.
И совсем утопический проект — повышать взаимную вежливость у водителей и пешеходов... 8:-0

–––
Эстетическая красота инструмента достигается его функциональной надежностью.

гранд-мастер

4 июля 2008 г. 23:26

цитировать | [ ]

А зачем усложнять друг другу жизнь?

–––
Смех - это химическое и биологическое оружие массового поражения. Пользуясь им стоит соблюдать те же инструкции.

магистр

22 июля 2008 г. 03:03

цитировать | [ ]

Я в этом вопросе настроен достаточно экстремистски — частные авто вообще зло, с которым надо бороться.
Так что в город вообще только скутеры и малолитражки пускать. А в центр — велосипеды. >:-|

миродержец

22 июля 2008 г. 10:20

цитировать | [ ]

цитата Paladin
частные авто вообще зло,

Правильно. Не фиг авто иметь. Пешком ходить надо. Или на ишаках ездить. И телевизоры частные — зло. В кино сходить можно. И жильё частное — зло. В общаги всех. А вообще, лучше всего всех в трудовой лагерь отправить, как Троцкий предлагал... Не послушали его тогда, и теперь вот мучаемся.

миротворец

22 июля 2008 г. 10:35

цитировать | [ ]

Мне интересно, вот что. Ну, ведем мы платный вьезд. А как чисто технически решать его? Вводить КПП на всех улицах? Шлагбаумы, к каждому по наряду ментов, и километровая очередь машин, по одной проезжающих с торчащими в окно пропусками? Это будет как проклятые турникеты — пробки станут куда хуже.

философ

22 июля 2008 г. 10:53

цитировать | [ ]

цитата Robin Pack
Мне интересно, вот что. Ну, ведем мы платный вьезд. А как чисто технически решать его? Вводить КПП на всех улицах? Шлагбаумы, к каждому по наряду ментов, и километровая очередь машин, по одной проезжающих с торчащими в окно пропусками? Это будет как проклятые турникеты — пробки станут куда хуже.

Наверное на то и рассчитано: не хочешь стоять в пробке за свои кровные — паркуйся на окраине

–––
Вместительные деревянные кони. Дешево. Доставка в ваш город.

магистр

22 июля 2008 г. 11:04

цитировать | [ ]

Основа пробок не легковушки, а грузовики и фуры. Запретить вьезд фур и других длинномерных машин — и куча пробок пропадёт. Сделать склады и базы на границе города, а оттуда по городу пусть небольшие грузовики провозят. Длинномерные по необходимости машины пропускать только после определённого часа и по спецпропускам.

При возможности — выделять спецлинии для проезда только городского транспорта, сделать подземные переходы, и наладить наконец светофоры.

философ

22 июля 2008 г. 11:19

цитировать | [ ]

цитата Kurok
Основа пробок не легковушки, а грузовики и фуры.

По-моему основа пробок — дурные водилы как раз-таки легковушек. Во всяком случае, в городе, если отбросить элементарные заторы в час-пик, я наблюдал гораздо больше пробок из-за аварий с участием легковушек, чем из-за наплыва фур.

–––
Вместительные деревянные кони. Дешево. Доставка в ваш город.

магистр

22 июля 2008 г. 11:31

цитировать | [ ]

цитата Feska
я наблюдал гораздо больше пробок из-за аварий с участием легковушек, чем из-за наплыва фур.

Вы просто не там живёте. Около меня, на Пискарёвском собирались километровые пробки, где примерно 80% были именно фуры, а в центре зачастую вижу именно одну фуру, которая просто не может легко развернуться на сравнительно узких улицах и здоровенный хвост машин за ней.

философ

22 июля 2008 г. 11:32

цитировать | [ ]

цитата Kurok
Вы простьо не там живёте.

Собственно, да. Сужу по Ярославлю и центру Москвы.

–––
Вместительные деревянные кони. Дешево. Доставка в ваш город.

магистр

22 июля 2008 г. 11:41

цитировать | [ ]

цитата Feska
Сужу по Ярославлю и центру Москвы.

Ну с Москвой проще. Столицу перенести в Магадан и пробки рассосутся сами. :-)

А в Магадане сделать сразу 10-рядное движение :-)

магистр

22 июля 2008 г. 17:40

цитировать | [ ]

цитата ivanov
столкнулась легковушка с автобусом,

Ну здесь ничего не поможет, разве что сделать нормальное страхование, но у нас — вряд ли получится :-)

миродержец

22 июля 2008 г. 19:31

цитировать | [ ]

цитата ivanov
А когда один-два пассажира занимают 10 квадратных метров площади, никаких дорог не хватит.

А за коим хреном снимают транспортный сбор ( не маленький?) По идее, на содержание дорог, их строительствло и реконструкцию. Не вина автовладельцев, что эти деньги по назначению не доходят.
Для примера. Я платил, за машину с двигателем 3800 кубиков сбор почти $700. Немало. Я виноват, что эти деньги поншли не на строительство дорог, а были разворованы, а у дороги, из-за колдобин остался только один ряд, и малейшее ДТП оборачивается километровой пробкой?

магистр

22 июля 2008 г. 19:38

цитировать | [ ]