цитата Иприт

прохлопали эвакуацию с Крымполуострова.

цитата

Много резких и справедливых слов было сказано относительно неспособности советской авиации предотвратить эвакуацию немецких войск из Крыма весной 1944 года. Но мало кому известно, что основной причиной низкой активности ВВС Черноморского флота в апреле 1944 года стал острый недостаток горючего на аэродромах Северной Таврии (в немалой степени явившийся следствием необдуманного перевода армейской и флотской авиации на раздельное снабжение).

----------------------------------------
ПРИМЕЧАНИЕ ЧИТАТЕЛЯ: Несколько не в тему основной темы статьи, но продолжая полемизировать с Гончаровым, интересно отметить следующее: Фридрих Руге в своих воспоминаниях отмечает, что с его точки зрения как раз эвакуация Крымской группировки была практически провальной, а вот перед этим на Кубани все закончилось для них просто замечательно. Ниже воспроизвожу слова автора с небольшой личной смысловой правкой, без изменения содержания.

Ф.Р: Всего неприятнее для малых кораблей оказалась русская авиация, хотя при эвакуации немецких и румынских войск с кубанского плацдарма (операция "Гримхильда" — А.К) в начале октября 1943 года она упустила прекрасную возможность. Ни при перевозке через Керченский пролив 200 тысяч человек (в том числе десятков тысяч военнопленных и гражданских лиц, насильно угнанных на работы — А.К), 60 тысяч лошадей и волов, 35 тысяч повозок, 1.200 орудий и 100 тысяч материалов (тонн? — А.К), ни во время последующего трехдневного перехода от Керченского пролива до Севастополя 240 транспортных судов и кораблей охранения, они не понесли значительных потерь, несмотря на частые атаки авиации (надводные силы советского Черноморского флота, базируясь на Поти и Туапсе, к участию в боевых действиях не привлекались — командование панически боялось атак немецких пикирующих бомбардировщиков, которых практически уже не было на театре. Непонятно, почему так и не привлекли подводные силы — А.К)...

В Крыму все обстояло гораздо хуже...

Еще 19 ноября 1943 года в ходе одного из воздушных налетов, когда русские самолеты обстреливали немецкие позиции с бреющего полета, погиб вице-адмирал Кизерицки — командующий германским флотом на Черном море. В целом эвакуация Крыма неоправданно затянулась — Гитлер разрешил ее только 9 мая 1944 года, когда русские уже ворвались в крепость Севастополь и его гаванью нельзя было больше пользоваться (к началу эвакуации на территории Крымского поуострова находились пять немецких и семь румынских дивизий общей численностью около 120 тысяч человек, а также 120 самолетов различных типов и около 200 танков и бронемашин — А.К). Тем не менее до 12 мая удалось снять с берега еще 32 тысячи человек, в том числе 6 тысяч раненных. При эвакуации погибло 50 судов, большая часть из них малотоннажных, частично — в крепости, в основном — от атак с воздуха. Особенно тяжелые потери были понесены при гибели пароходов "Тотила" и "Тейя", которые дрались до последней крайности, как и охранявшие их тральщики, и, подобно тем, в чью честь они были названы, пали под непрекращающимся натиском сил противника (Тотила и Тейя — последние короли остготов, правившие в Италии в VI в.н.э.; оба погибли в боях с превосходящими силами византийцев, проявив большое мужество — прим. ред.).
Если бы в дело вмешался русский флот, из Крыма не выбрался бы больше ни один человек. Однако и в этот раз флот не предпринимал самостоятельных действий, хотя, начиная с 1942 года и особенно при отступлении немцев, ему не раз представлялись благоприятные случаи для нападения на немецко-румынские конвои...

А.К: Далее, хотелось бы в целом отметить, что если до конца 1944 года у флотской авиации положение со снабжением топливом и изменилось в лучшую сторону, то на эффективности действий "сталинских соколов" это сказалось мало. Рассмотрим на примере.

Если после эвакуации немцев из Севастополя и ухода их с Черного моря авиации советского Черноморского флота там делать было почти нечего, то рассказывая о завершающем периоде войны на Балтике, тот же Ф.Руге неоднократно отмечает, что при полном господстве в воздухе русская авиация, хотя и имела определенные успехи в борьбе с боевыми надводными кораблями, но так и не смогла оказать существенного противодействия значительным по объему морским перевозкам, предпринимаемым немцами для снабжения и эвакуации своих группировок на побережье Балтийского моря. Не в топливе здесь дело!

цитата тессилуч

Гитлер зря убрал Гудериана после зимней компании 41-го года

цитата Гвардеец

Если в отдельных моментах был предвзят и неточен — лично я склонен простить писателю такие вольности в обращении с фактами

цитата Angry_Wolf

Очень понравилась книга Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке»

цитата prouste

Клюквы у Полевого в целях усугубления героизма многовато.

сообщение модератора

На последних страницах темы море оффтопа. Господа — прошу впредь только по теме.

цитата Одиссей

всё сразу

цитата Одиссей

книгу Сенявской "Противники России в войнах XX века

цитата Гвардеец

Интересно! Спасибо за наводку..

цитата Гвардеец

622р, на Озоне.. Oднако (

цитата prouste

Как-то уж слишком Веллер по ней проехался — а опровержение его критики( с самолетными маневрами, охотой на медведя и проч.) я и не встречал. Клюквы у Полевого в целях усугубления героизма многовато.

цитата

Нужно брать пример с таких людей, а не со всяких ксюш собчак и тимати.

цитата SAG

Диттер Ноль " Приключения Вернера Хольта " судьба немецкого юноши в последние годы войны.

цитата Вихрь

"Повесть о настоящем человеке" — это великолепный роман

цитата Blackbird22

и фильм, и фильм)

цитата prouste

Маресьев да, заслуживает восхищения, книжка Полевого от этого великолепным романом не стала

цитата SAG

По " Молодым львам " то же помоему была экранизация.