Чайна Мьевиль «Железный Совет»

Самый слабый роман из трилогии о Бас-Лаге. Если «Шрам» идеален, а «Вокзал потерянных снов» очень хорош с небольшими оговорками, то от большей части «Железного совета» складывается впечатление бесхребетной аморфной сущности, которую Мьевиль создавал лишь из желания написать что-нибудь еще об этом мире и Нью-Кробюзоне. И даже великолепная авторская фантазия зачастую, к сожалению, не спасает от недостатков. Я не скажу, что «Железный совет» мне не понравился, но от одной из самых ожидаемых мною книг остался стойкий горький привкус разочарования и несбывшихся надежд.

В романе можно выделить две сюжетных линии. Одна из них рассказывает непосредственно о событиях в Нью-Кробюзоне, который находится на грани гражданской войны, ведя при этом войну внешнюю с еще одним городом-государством Тешем. Ростки недовольства простых горожан, рабочих и переделанных можно было наблюдать еще в «Вокзале потерянных снов», сегодня же они вылились в бесчисленные забастовки, стычки с милицией, призывы свергнуть правительство – все как в обычной стране в преддверии кровавой революции. И, в отличие от «Шрама», который был самостоятельным романом, перед «Железным советом» неплохо бы прочитать и первую книгу трилогии, потому что из нее и тянутся нити Джека-Полмолитвы, «Безумного бродяги», конструктов и еще нескольких вещей. Не критично, но очень желательно для лучшего понимания. Пожалуй, неплохо было бы ознакомиться и с «Шрамом», потому что в нем была своеобразная репетиция ныне происходящих событий в Нью-Кробюзоне.

Вторая линия рассказывает о странствии нескольких революционеров в поисках Железного Совета, живой легенды среди революционеров Нью-Кробюзона, поезда-города, который некогда обрел свободу в борьбе и теперь скрывается где-то на диких просторах Бас-Лага. По насыщенности удивительными образами – одни из самых богатых страниц всей Бас-Лагской трилогии. Наконец-то этот континент раскроет большую часть своих загадок, включая чудовищное по сути Какотопическое пятно, где пространство и время зыбки и непостоянны. Здесь же – история возникновения Железного Совета и история жизни главного героея романа Иуды Лева, что представляют собой своеобразное переложение вестерна в декорации Бас-Лага: ковбои, индейцы-копьеруки, фермеры и Богатая Железнодорожная Компания, что не считается с судьбами простых людей.

И вот к истории с Железным Советом у меня и сводится большая часть недовольства, потому что путешествие как группы революционеров, так и самого города-поезда, по просторам Бас-Лага являет собой лишь набор малосвязных эпизодов. То есть обычный третьеразрядный квест из простенького фэнтези-романа помноженный на фантазию Мьевиля. Грубый, ни в коем разве не сравнимый с морскими странствиями Армады, с множеством недомолвок в самом начале он сводится к простому сценарию: шли-шли, пришли, повоевали, пошли дальше – и не чувствуется в нем некого стержня, чтобы все эти эпизоды объединить в одно целое. Сюда добавляется и скучные описания истории жизни Иуды Лева. Сюда добавляются и всевозможные бессмысленные придумки автора, которые нужны лишь по той причине, что надо просто что-то придумать. И вся эта история Железного Совета написана разбавленными водой серенькими красками, в отличие от мрачной темной палитры «Вокзала потерянных снов»; при том что главному объекту, непосредственно самому Железному Совету, отводится минимум описаний. И все это отдается и на Нью-Кробюзонскую историю, почти превращая книгу в серую кашицу.

Мне ужасно не хватало ярких страниц вроде слов Ягарека в конце каждой части «Вокзала потерянных снов» или некоторых интерлюдий из «Шрама». Почему-то Мьевиль в этот раз решил обойтись без подобных эпизодов, жаль.

Но Мьевиль – это Мьевиль, и к финалу он смог вытянуть «Железный совет» из пресной ямы, куда роман все время настойчиво скользил. Казалось бы, обычная магия по созданию големов, которую мне была прекрасно знакома по другим книгам, вдруг превратилась в нечто непостижимое. События в Нью-Кробюзоне и война с Тешем вдруг вылились в что-то совершенно вывернутое. А судьба поезда-города в самом деле потрясающа и неожиданна. Мало кто из писателей смог бы закончить эту историю на такой трагически-возвышенной ноте. Да, мало кто смог бы…

Самая слабая вещь из цикла, позволю заметить.

Возможно, проблема в моем скверном английском — тонкая вязь непередаваемого языка писателя порой возносилась настолько высоко, что мне, к собственному стыду, порой приходилось отрываться от чтения для поиска словаря .)

Хотя, скорее дело здесь в новой точке отсчета повествования. В «Железном Консуле»... Да, я знаю, council — это скорее консулат, совет, но у меня он все время ассоциируется с самим легендарным поездом, а не с его экипажем...

Так вот, в «Консуле» Мьевиль уводит нас в мир социалистических утопий и хаоса. Роман насквозь политичен и пропитан едким духом славного британского антиглобализма.

Три центральных персонажа, чьи истории так захватывают в начале повествования, по мере развития сюжета теряют свое очарование и к концу кажутся несколько скучными.

Мир уже не так очаровывает и захватывает, хотя и держит по-прежнему крепко. Несколько идей, пара-тройка свежих мыслей к вороху тех, что накопились в двух предыдущих историях — вот и все, что дает нам автор.

Глупо было ждать большего, после «Шрама» — Мьевилю поднимать планку просто некуда .)

Революции, войны, громадные поезда и големы, чем-то похожие на киборгов из научной фантастики... — все это прекрасно, а происходящее напоминает старый вестерн.

Роман оставил приятное послевкусие и легкую тоску, но выше девятки я бы его не оценил.

Да-да, все прекраснодушные параллели автора-социалиста с современным миром и миром недавним, относящимся к 20 в., понятны. Но Боже мой, какая это тягомотина -- «Железный совет«! Его же, мьевилевское, «Рельсоморье» бесконечно динамичнее.

Надеюсь, что это последний роман о Бас-Лаге, так как Чайне стало тесно в его рамках. В третьей книге цикла Мьевиль весьма умеренно добавляет в свой мир новые расы и сущности. Зато автор с удовольствием делится с нами своими взглядами на справедливое устройство общества.

Роман делится на две части: «Бас-Лаговскую», связанную с историей появления Железного Совета и его поисками и «Нью-Кробюзонскую» в которой описывается происходящая в городе революция.

Путешествие по охваченному войной континенту меня, к сожалению, не вдохновило. Герои движутся в неизвестном направлении и с неясной (очень-очень долгое время) целью. При этом при более подробном описании мир больше теряет, чем выигрывает, ведь именно в таинственности и необъятности Бас-Лага состояла немалая часть его привлекательности.

Прилагающаяся история о перековавшихся убийцах и проститутках, которые вместе с простыми рабочими занимаются очень тяжелым, но явно бессмысленным трудом во имя абстрактных идеалов наверно греет душу британского социалиста, но меня не убеждает.

А вот «Нью-Кробюзонская» часть романа очень хороша. На фоне хитроумных заговоров и роскошных магических сражений на баррикадах автор ставит перед героями серьезные вопросы. Оправданны ли грабежи и убийства невинных, ради свержения режима? Можно ли позволить иноземцам уничтожить свою родину, даже если ты воюешь с правительством?

Ну и на закуску красивый финал, ради которого можно даже простить автору историю о создании Железного Совета.

Всем поклонникам Мьевиля «Железный Совет» читать обязательно, хотя конечно в этой книге социализма куда больше чем в предыдущих, а Бас-Лага, к сожалению, меньше.

В целом роман оставил достаточно равнодушным. Да, мир необычный, да, фантазия у автора есть и писать он умеет, но все вместе напомнило мне революцию 1905 года, как она изображалась в советских учебниках — война, от которой устал народ, бардак во власти и множество мелких группировок недовольных, которые могут сплотиться, но все это рыхло и аморфно.

Книга, конечно, запоминающаяся, нетипичная, что в наше время хорошо.

Дочитав перед сном книгу, мне приснилась последняя страница книги, но с иной концовкой, сейчас уже точно не помню, во сне это было написано красивее и красочнее, но примерно выглядело это так:

и вошел Иуда в разрушенный город, ужаснулся обрушившейся на него катастрофе, горю его не было предела, и собрал он все части-крупицы его, скрепил заклинаниями, и восстал Бас-Лаг, возродился, но уже не прежним городом, но великим Големом...

Как-то так :)

Так получилось, что два последних, подряд прочитанных мной романа, это «Драконы Вавилона» Суэнвика и «Железный совет» Мьевиля. И при всем моем уважении к Суэнвику, играя с ним на одном поле постмодернизма, Мьевиль кладет оппонента на лопатки. С первой же страницы роман ошарашивает таким не похожим ни на что миром, что хочется читать очень и очень медленно, дабы не пропустить ни одной детали. В бешеной круговерти невозможных существ, неведомой магии и нездешних мест книга пролетает как одно мгновение. И по прочтении становится весьма жаль, ведь ТАКОЕ попадается нечасто.

Здесь даже некая отстраненность автора от создаваемого им мира воспринимается как достоинство, хотя в случае с другими авторами скорее стала бы минусом. Мьевиль умеет (и мастерски этим пользуется) держать интригу на протяжении всего романа, не допуская провисаний и затяжек, за счет постоянного введения еще более и более неожиданных созданий и атрибутов придуманного мира. Я наверное чего-то не понимаю, но в свое время мне «Вокзал...» понравился больше «Шрама». Нью-Кробюзон поразил меня, а уж когда пошла тема с «мотыльками» я просто растворился в том романе. Сейчас я могу сказать, что в моем личном рейтинге произведений этого автора вновь сменился лидер. Потому что «Железный совет» это еще более насыщенная событиями и чудесами книга, где фантазия автора достигла невиданного размаха.

Я настоятельно рекомендую данную книгу к прочтению всем любителям не только «нового странного», но и просто качественной фантастики. Твердая «десятка».

P.S. Удивился, не увидев в списке писателей, оказавших влияние на написание романа, Стивена Кинга. Возможно я ошибаюсь, но мне показалось что дух «Темной башни», и в особенности «Стрелка» и «Бесплодных земель», незримо витает где-то рядом.

Мьевиль у меня в списке «маст-рид» авторов еще с «Вокзала потерянных снов». «Шрам» был великолепен, «Железный совет» послабее, но тоже очень хорош, я не разочарована. В этой книге есть все, за что я люблю Мьевиля — фантасмагоричная атмосфера, неиссякаемая миросозидающая фантазия, увлекательный сюжет, социальная ангажированность. К сожалению, все то, что мне у Мьевиля не нравится, тоже присутствует — например, многословно-избыточный стиль повествования (к третьей книге я уже привыкла к нему, но полюбить так и не смогла), или персонажи — очень живые и даже где-то симпатичные, но им почему-то не получается сочувствовать. Может быть, потому что сам автор им не сочувствует?

В целом очень понравилось, концовка сильная и немного перекликается с концовкой «Шрама».

Надеюсь, это был не последний роман из бас-лаговского цикла.

Почему-то все те три года, что прошли между окончанием чтения «Вокзала потерянных снов» и первыми страницами «Железного совета» я был уверен, что речь в третьем томе Бас-Лагской серии пойдёт о Совете Конструктов, что сыграл немаловажную роль в событиях первого романа цикла. Ан нет, оказалось, всё не о том. Эта книга, в которой автор наконец-то выпустил на свободу своих внутренних социалистических демонов, в каком-нибудь другом пространстве-времени вполне могла бы называться «Как закалялось железо». И хотя течение большей части описываемых в ней событий можно предугадать, финал, слава Джабберу, выбивается из общего идеалистического настроя и оттого оставляет послевкусие реалистичности, насколько это вообще применимо ко столь фантасмагорической фэнтези. Впрочем, Мьевиль не был бы Мьевилем, закончи он свою историю иначе.

Фантазия автора может работать в нескольких направлениях. Мьевиль использует её, главным образом, для построения мира, столь непохожего на наш. Именно это и смущало меня при прочтении «Вокзала»: бывало, целые главы никак не влияли на рассказываемую историю, зато рисовали всё новых и новых существ и сущностей, или рассказывали о необычных местах Нью-Кробюзона. В «Шраме», который, чего скрывать, в итоге остался лучшим романом цикла, была достигнута золотая середина: и самому сюжету, и описанию всяческих чуднЫх тварей да явлений уделялось примерно равное количество страниц. А вот «Совету», как оказалось, остро не хватает самой толики безумной авторской креативности. События его слишком легко проецируется на матушку-Землю, чего о предыдущих двух романах сказать было никак нельзя. Попытки революций, гражданские войны, подрывные подпольные организации, все мы — братья и сёстры… Сколько раз с подобным сталкивалась человеческая история? Из-за этого роман читается не то, чтобы скучнее своих предшественников, но как-то тусклее, обыденнее.

Как это не прискорбно, но «Железный совет» наверное самая слабая книга из трилогии. И дело мне кажется тут в том, что полностью переключившись на свои левые политические взгляды и посвятив роман революционному движению в Нью-Кробюзоне, Мьевиль периодически забывает обо всем остальном. В центре сюжета постоянно находится легендарный поезд, символ свободы изгнанников и протеста несогласных — тот самый Железный совет. И пусть Чайна скрупулезно выписывает настроение и поступки мятежников, эта линия повествования откровенно навевает скуку. Все эти переделанные не вызывают абсолютно никаких эмоций, за них банально не переживаешь. И даже буйная фантазия Мьевиля не спасает — тот же какотопическое пятно не внушает никакого трепета и ужаса, про который нам твердит постоянно автор. Совсем уж забросить книгу не дает вторая, второстепенная, линия — революция в самом Нью-Кробюзоне. Здесь мы наблюдаем за судьбой Ори — пылкого юноши, которому надоело сидеть без дела и хочется вершить революцию своими руками. Его вступление в банду Торо, меняющиеся отношение к ним и развязка действительно являются тем самым паровозом, который тянет читателя дальше. Так что же — можно ли назвать книгу разочарованием? Конечно нет. Последние страниц сто, финальные аккорды, расставляют все по местам. Как всегда Мьевиль с блеском заканчивает свою историю, связывает все узелки сюжета в великолепный узор. И пусть к финалу в буквальном смысле приходилось продираться, оно того действительно стоило. Несмотря на всю свою любовь к революционному движению, Мьевиль нигде не перегибает палку, показывает историю такой, какой она и должна быть — немного грустной и жестокой, но от того не менее прекрасной.

В общем, вся трилогия о Нью-Кробюзоне хороша. «Железный совет» — пожалуй, лучшая книга, и не потому что завершающая, а потому что в ней не ощущается такой искусственной растянутости, какая была в первых романах. Мьевиль, оставаясь самим собой, умудряется сделать действо достаточно динамичным, не пережёвывать многостраничными описаниями простейшие действия — и в итоге выходит очень красивая история, заканчивающаяся настолько эффектно, насколько вообще можно подобную историю закончить. Вечный поезд, железный совет вечно едет к своему вечному городу.

Изначально думал не оставлять отзыв о романе — очень уж у меня много противоречий в голове по поводу прочитанного. Но все же попробую.

Читал очень долго и натужно, не цепляло. Сюжет хорош, задумка интересна, мир тот же, но вот как-то не впечатлило, хотя от «Вокзала потерянных снов» и от «Шрама» я остался в восторге и был просто очарован ими. Роман достаточно глубокий и идеологическая часть «Железного совета» впечатляет. Невооруженным взглядом видно, что автор заложил много смысла в написанное. Понравились герои, достаточно интересно было следить за их развитием и их квестами. Появились новые расы, не встречавшиеся в предыдущих двух книгах цикла. В общем, плюсов у произведения не мало, но вот минусов... Да знаете, даже и минусов-то откровенных назвать не могу... Но вот не зацепило и все! Мьевиля я продолжу читать и буду надеяться, что следующие его вещи произведут на меня такое же впечатление, как «Вокзал потерянных снов» и «Шрам».

Роман можно сравнить по ощущениям с поездкой на поезде. С самого начала мы садимся в вагон и несемся вперед, перед нами не останавливаясь мелькают картинки, пейзажи, персонажи, но как-то все слишком быстро, не успеваешь привыкнуть, ждешь когда гонка остановится и пойдет спокойное повествование. Сначала думал что это только вводная часть идет в таком темпе, но нет — оказалось вся книга. Хроники многих лет.

Мьевиль как всегда генерирует идею за идеей, одна абсурднее другой, в хорошем смысле этого слова. Но вместе с тем эта мрачность и безысходность несколько приедается и хочется какой-то светлой идеи, героя которому можно сопереживать. Хотя не стоит это все воспринимать всерьез, для меня это яркий и интересный коллаж, который можно рассматривать, вдохновляться, фантазировать, а потом рисовать самому..

Любимой частью для меня остается «Вокзал Потерянных Снов», вот уж зацепил, так зацепил:smile:

Ну да, «Шрам» определенно получше будет, да и «Вокзал» пожалуй. Многое знакомо, мир Нью-Корбюзьона дописан и расцвечен дополнительно — из современных авторов более разнообразного миротворца нежели Мьевиль и не найти. Изложить «Жерминаль» Эмиля Золя в вымышленном мире среди уродцев — затея не изз простых, но ведь «Терезу Ракен» переложили в кино про вампиров и тоже небезудачно. Фактурно, история Иуды и его становления борцом является структурным стержнем романа, тяжеловесность тоже есть. Позитив от чтения книжки не в последнюю очередь окрашен еще и уместностью завершения ею трилогии в целом и отсутствии продолжения. Все сказано.

Безусловно, «Железный Совет» сильно проигрывает как «Шраму», так и «Вокзалу Потерянных Снов» — первые два романа о Нью-Кробюзоне были настоящим откровением, а это кроме как дополнение и не воспринимается...

Этакая ода политическим взглядам автора в красивой обёртке — как обычно, у Мьевиля получилось сделать конфетку из подручного материала, но на сей раз шоколад получился горький...

Герои и мир Бас Лага, как обычно, потрясают воображение любого читателя, политическая система Нью-Кробюзона показана под углом анархистов, но это мелочи, детализированность описаний завораживает, но что действительно напрягает — это обилие так называемых филлерных персонажей и приключений, то есть, тех, которые прописаны просто для заполнения объема... Ну и, можете считать меня морально устаревшим и нетерпимым, но я не перевариваю гомосексуализм ни под каким соусом...