Григорий Федосеев

Григорий Анисимович Федосеев — советский писатель, инженер-геодезист, автор повестей о работе топографо-геодезических экспедиций в Сибири и на Дальнем Востоке.

Родился в станице Кардоникской Кубанской области (в настоящее время Зеленчукского района Карачаево-Черкесии). О детстве и юности Григория Федосеева сведения противоречивы. В официальных автобиографиях он писал, что отец ещё до его рождения умер от туберкулёза, однако, по другим сведениям, он погиб во время Первой мировой войны. После окончания гимназии в 1919 г. Федосеев, согласно автобиографии, был мобилизован в армию Деникина, однако провёл в полку только три месяца и, заболев тифом, в боях не участвовал, а в 1921 г. вступил добровольцем в Красную армию. В то же время, по воспоминаниям современников, в событиях Гражданской войны Федосеев не принимал участия, оставаясь в стороне от всех противоборствующих сторон, и, «не понимая существа классовой борьбы», больше симпатизировал зелёным. При этом он вёл тщательную хронику событий, свидетелем которых он был. Впоследствии тетрадь с записями была оставлена им на сохранение двоюродному брату Н. Ф. Шведову.

В 1921 г. начал обучение на инженерно-строительном факультете Кубанского политехнического института, однако в 1924 г. институт был расформирован. По семейным обстоятельствам Федосеев был вынужден переехать в Теберду, где начал свою профессиональную деятельность в качестве техника-геодезиста. До 1934 г., работая в различных учреждениях, вёл полевые работы на Северном Кавказе, в Азербайджане и Грузии, а также в Донбассе и Хибинах.

В 1934 г. поступил на работу в Управление геодезии и картографии при СНК СССР, с 1937 г. работал на Новосибирском аэрогеодезическом предприятии № 8. В этот период Федосеев в качестве начальника отряда и начальника экспедиции вёл работы по созданию геодезических сетей в Красноярском крае, Иркутской области, Читинской области, Бурят-Монгольской АССР. Параллельно он обучался в Новосибирском институте инженеров геодезии, аэрофотосъёмки и картографии, который окончил в 1948 г.

С 1946 по 1956 г. являлся начальником Нижне-Амурской экспедиции, вначале базировавшейся в Свободном, а с 1950 г. — в Зее. Первым результатом её работы стало создание сети геодезических пунктов на Становом хребте, Джугджуре, Джугдыре, вдоль побережья Охотского моря и на Шантарских островах; на этой планово-высотной основе экспедицией затем были составлены топографические карты масштаба 1:100 000, завершившие картографирование территории Советского Союза в этом масштабе. Дважды (в 1954 и 1959 гг.) Григорий Анисимович Федосеев за свой многолетний труд геодезиста и вклад в картографирование Дальнего Востока был награждён орденом Трудового Красного Знамени.

Литературная деятельность Федосеева стала естественным развитием его личных дневников, которые он вёл во время экспедиций. Первый его рассказ — «Непокорённый» — был опубликован в 1948 г. В следующем году в журнале «Сибирские огни» началась публикация повести «Мы идём по Восточному Саяну», основанной на дневниковых записях полевого сезона 1938 г., когда экспедиция под руководством Федосеева в крайне тяжёлых условиях вела работы по установке геодезических пунктов в Саянах, в бассейнах рек Кизир и Казыр. Публикация повести была завершена в следующем году, а в 1951 г. она впервые была издана отдельной книгой. В это же время вышел из печати сборник рассказов Федосеева «Таёжные встречи», а в 1953 г. — детская приключенческая повесть «Загадки леса».

В 1956 г. Федосеев по состоянию здоровья оставил полевую работу и переехал в Краснодар, где вплотную занялся литературной деятельностью. Дневники полевых сезонов Нижне-Амурской экспедиции послужили основой для наиболее известных его произведений: по собственным словам Григория Анисимовича, как писатель он родился в Зее. В том же 1956 г. вышло первое издание повести «В тисках Джугдыра», принёсшей писателю известность. Впоследствии бо́льшая часть текста этой повести была переработана автором в повесть «Тропою испытаний» (1957), а отдельные главы вошли в более поздние «Смерть меня подождёт» (1962) и «Пашка из Медвежьего лога» (1964). Сам автор после выхода «Смерть меня подождёт» указывал, что «В тисках Джугдыра» как самостоятельное произведение перестало существовать.

Повести «Тропою испытаний», «Смерть меня подождёт», «Злой дух Ямбуя» и «Последний костёр» уже не являются почти документальным отражением работы экспедиции, как «Мы идём по Восточному Саяну», а скомпонованы из фактов и событий нескольких полевых сезонов без соблюдения их реальной хронологии. Однако основные общие персонажи, объединяющие эти повести, показаны с биографической точностью, именно такими, какими они были в действительности, под своими настоящими именами. Наиболее известен из них эвенк Улукиткан, проводник экспедиции на протяжении шести лет, «человек большой души и завидного мужества», как охарактеризовал его Федосеев в своих воспоминаниях.

Во время своей жизни в Краснодаре Григорий Анисимович, помимо литературного творчества, активно занимался и общественной деятельностью, выступал со статьями в защиту дикой природы Сибири, был избран депутатом краевого Совета, являлся председателем краснодарского отделения Союза писателей.

В творческие планы писателя входило также создание романа о событиях Гражданской войны, свидетелем которых ему довелось быть в молодости; для этого он намеревался разыскать тетрадь со своими записками, оставленную на хранение двоюродному брату. Планы эти остались неосуществлёнными: Григорий Анисимович Федосеев скоропостижно скончался в 1968 г. во время командировки в Москву. По оставшимся после него черновикам в 1971 г. была подготовлена к печати повесть «Меченый», а в 1974 г. — повесть «Живые борются».

Произведения Федосеева изданы общим тиражом более трёх миллионов экземпляров и переведены почти на два десятка различных языков. По повести «Злой дух Ямбуя» в 1977 г. на Московской государственной киностудии им. Горького был снят одноимённый фильм.

Имя Григория Анисимовича Федосеева носят улицы в Краснодаре и Новосибирске, вершина на стыке хребтов Станового и Джугдыра и два перевала: в Саянах, у истоков реки Иден, и в Карачаево-Черкесии, на хребте Абишир-Ахуба, — а также один из разъездов на Байкало-Амурской магистрали.